Ваг-Центр Санрено в Нижнем Новгороде представляет автосервис для обслуживания и ремонта автомобилей ауди. Теперь автовладельцы смогут воспользоваться качественными услугами, быстро записаться на удобное для себя время и сэкономить до 40% от стоимости обслуживания у официальных дилеров.

Ваг-Центр Санрено предлагает полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей ауди, включая диагностику, ремонт под ключ и тюнинг. Все виды работ выполняются высококвалифицированными специалистами на современном оборудовании с гарантией до 2 лет.

В автосервисе доступна компьютерная диагностика, которая позволяет выявить даже скрытые проблемы автомобиля и предотвратить их развитие. С помощью дилерского оборудования мастера смогут провести все необходимые работы по ремонту, включая чип-тюнинг и модернизацию различных систем автомобиля.

Ознакомиться с полным перечнем услуг и ценами можно на официальном сайте автосервиса, а также по телефону. Для удобства клиентов предусмотрена возможность быстрой записи на удобное время.

Автосервис ауди Ваг-Центра Санрено гарантирует высокое качество услуг, доступные цены и индивидуальный подход к каждому клиенту. Обратившись к профессионалам, автовладельцы получают возможность сэкономить время и средства, получая при этом гарантию на выполненные работы.

Контактная информация

• * Компания: Ваг-центр Санрено
• * Сайт: https://audi-nn.ru
• * Телефон: +7(831)260-10-37
• * Email: vag@san-reno.ru

Наташа с подружкой Настей поехали на пляж. Погода была прекрасная, а девчонки любили помодничать. А потому Наташа надела белый топ и красную короткую юбку. Настя — синенькое платьице и короткие летние сапожки на шпильке.

Наташа вообще-то автолюбитель со стажем, но на машине она — ездок, и даже под капотом не сможет отличить двигатель от аккумулятора.

Да и зачем, если можно, чтобы это сделал кто-то другой. Тем более, что девчонки — молодые, красивые и незамужние, и многие мужики с удовольствием помогали автолюбительницам.
Наташа с удовольствием села за руль своего «форда». Да, денек обещал быть хорошим и полным приключений.

И приключения, действительно, начались! Сразу после того, как девчонки въехали в центр города. Непонятно, что случилось, машина вдруг как-то странно себя повела, а потом отскочило колесо! Благо, что скорость была небольшая, и Наташа вовремя затормозила. Настя тут же выскочила из машины и погналась за  катящимся по дороге колесом, то и дело наклоняясь, чтобы его поймать.

Все ехавшие мимо наблюдали за картиной и весело смеялись. И никто не грустил, потому что аварии не случилось, ситуация была комичная, а день — чудесным.

Год назад мы ехали по трассе М-53, и половину впечатлений от нашей поездки составляли перегонщики. Вообще, это особый тип людей, которые у меня вызывают большое уважение. Особенно учитывая состояние наших дорог.

Трассу мы назвали «прощай подвеска», потому как после Читы начиналась такая дорога, что диву даешься, как по ней пешком то передвигаться, не то, что на автомобиле. Особенно, если это машина с низкой посадкой. Вот тут я в очередной раз убедилась, что русский человек «в воде не тонет и в огне не горит».

Народ заклеивал скотчем на машинах фары, бампера. Попадались такие экземпляры, на которые без смеха не взглянешь. Представьте, машина полностью обмотана толстым желтым скотчем, который за время пути обшарпался и развивается на ветру.

А еще, я узнала, что бутерброды не только едят, но и применяют в автомобильном деле. Так называли два автомобиля: в кузов маленького грузовичка, ставился легковой автомобиль — это на языке перегонов и есть «бутерброд». Еще были «матрешки» — это когда в кузов большого грузовичка ставился маленький грузовичок, а в маленький грузовичок — легковушки.

Такое чудо перегонного автомобилестроения ехало не одну тысячу километров. Правда, сейчас они на дороге почти не встречаются: машин стали перегонять гораздо меньше.

У моего мужа Жени есть знакомый-армянин. Прикольный такой, Артуром зовут. У Артура свой небольшой автосервис, а потому, человек он — не бедный, ездит на «Крузере», и, по-моему, гордится этим.

Как-то Артур не смог завести свой автомобиль. Вечером он забыл выключить фары, а потому машина всю ночь простояла, непонятно чего освещая. К тому же на улице было минус 30. Видимо, аккумулятор сел конкретно. Артуру нужно было срочно куда-то срочно ехать, такси вызывать не было времени.

Женин гараж — рядом с автосервисом Артура. В общем, Артур попросил Женю помочь, и тот согласился.
У Жени — агрессивный стиль вождения, а потому многие с ним ездить побаиваются. Артур после пятиминутной езды на пассажирском сидении вдруг спросил:

«Женя, а у тебя права есть?» на что получил ответ: «Нет».
Артур еще больше вжался в сиденье и  спросил: «А как же ты ездишь?!»
Женя сказал «Умею и езжу...»
Больше Артур в Женин автомобиль никогда не садился.

Иван Леонидович всю жизнь мечтал купить себе автомобиль «Нива». Он — большой любитель охоты и рыбалки, а потому «Нива» ему казалась очень подходящим автомобилем для выезда на природу.

Поэтому, когда стали выпускать «Нивы-Шевроле», Иван Леонидович был в числе первых ее покупателей.
Новенькая «Нива-Шевроле» серебристого цвета вызывала зависть у жителей небольшого городка, которые не могли позволить себе такую роскошь. Но Иван Леонидович — военный пенсионер, да еще и подрабатывал, а потому мог себе это позволить.

К машине он относился аккуратно, намывал каждый день, а зимой вообще старался не  ездить без надобности.
Через полгода в машине перестал работать стеклоподъемник по непонятной причине. Приехал в гости зять, который работает в автосервисе, и стал разбираться.

Когда достал стеклоподъемник, то оказалось, что он весь проржавел, а тросик и вовсе оборвался. Каким образом туда попала вода, так до сих пор никто ни не понял.

Стеклоподъемник поставили новый, Иван Леонидович продолжает ездить на своей «Ниве Шевроле» и радуется жизни.

Лена решила, что водить машину начинать лучше зимой, чтобы сразу привыкнуть к трудностям. После автошколы она пару раз сидела за рулем отцовской машины. На свой первый автомобиль «Пежо» поставила хорошую шипованную резину, а потому была уверена, что заноса точно не произойдет, хоть муж и постоянно ругался, что Лена наезжает на бровки. Что такое «бровка» Лена не знала, а у мужа спрашивать не хотелось, боялась, что он над ней начнет смеяться.

Утром, посмотрев в окно, Лена обомлела. Машин, припаркованных возле дома было почти не видно из-за снега, выпавшего за ночь. Не помог и автопрогрев. Но ехать по делам все равно надо.

Муж всю дорогу ехал за рулем, они спокойно решили свои вопросы, заехали в гараж за машиной мужа.
Лена дальше поехала сама. До дому оставалось каких-то 300 метров. Вдруг машину понесло на встречку, Лена вывернула руль и в считанные секунды въехала в дерево.

Лена не пострадала, а вот машине досталось: разбиты бампер, фара, оба радиатора, капот, левое крыло.
Машину восстановили и продали, а Лена решила пойти на курсы экстремального вождения, чтобы не попадать больше в такие ситуации.

Ольга — бизнес-вумен. Ей 45 лет, она выросла в детдоме, одна воспитала двоих детей. В общем, женщина закаленная и не из робких. Времени у нее свободного никогда особо не было, а потому на водительские курсы Ольга не ходила. Просто купила права, пару раз прокатилась на автомобиле приятеля, да Правила дорожного движения прочитала.

Знакомый пригнал ей с Владика подержанную Карину ED, отдал ключи и укатил. Так что добираться до дому пришлось самостоятельно. Она ехала по дороге и постоянно сигналила. Спина взмокла, но, куда деваться, не выбегать же из машины посреди дороги.

В общем, она почти добралась, осталось только проехать по кольцу. И она поехала, что называется «против шерсти», т. е. по встречной полосе. Водители ей сигналили и крутили пальцем у виска, а она в ответ давила на клаксон.

До дому Ольга доехала благополучно, и гоняет сейчас на машине получше многих мужчин-автомобилистов.

Про свой первый день за рулем рассказывает всем с улыбкой.

Много раз слышала о водительской солидарности. Но мне всегда казалось, что это было давно, годах в восьмидесятых, когда люди жили проще и были добрее. А потому всегда старалась в пути надеяться на себя.
Я ехала по трассе. Ночь была замечательная: светлая, теплая. А потому и на душе было спокойно и легко. Мы разговаривали с подругой, сидящей рядом, о жизни, об общих знакомых и о планах на будущее.

К утру мы планировали доехать до друзей, которые давно нас приглашали в гости, а потому ждали с нетерпением.
Вдруг раздался громкий треск, машины повело к обочине, и я еле успела вывернуть руль. Когда я вышла из машины, оказалось, что лопнуло колесо. До ближайшей деревни, где, вероятно могла быть шиномонтажка — километров 30.

Сотовая связь в этих местах отсутствует, а кругом  — тайга.

Я меняла несколько раз колесо самостоятельно, запаска лежала в багажнике, а потому ситуация меня не испугала. Я мужественно достала ящик с инструментами, и вдруг обнаружила, что ни один из ключей не подходить по резьбе. Как я не мучилась, ничего не вышло. Решила потихоньку доехать на этом колесе, набив его травой, но через пятьсот метров поняла, что это бесполезно, только диск помяла.

Тогда мы стали тормозить машины. Дело это было непростым, потому как — времени часов пять утра, и машин было мало. Подруга моргала фарами, а я стояла возле машины. Удивительно, но все проезжающие останавливались, но тут же разводили руками — подходящего ключа ни у кого не было.

Через два часа мне повезло, нашли не только ключ, но и помогли поменять колесо.
Мы благополучно доехали до друзей, и все, конечно же, нам были рады.
А я поняла, что была неправа, водительская солидарность никуда не исчезла. Несмотря на любые времена, водители всегда помогают друг другу.